作為中國儀表工業的發源地，上海自動化儀表股份有限公司（以下簡稱“上海自儀”）的歷史記載著中國儀表工業的發展軌跡，同時上海自儀也是中國自動化產業發展的典型代表。“上海自儀已成為中國工業自動化領域*一家同時具有系統、儀表和執行器產品，結構*、系統成套綜合制造能力zui強的工業軟件企業。”上海自儀副總、總工程師許大慶在接受記者采訪時表示。
　　儀表起步發展 多元做大做強
　　1929年，大華儀表廠制造出中國*只3英寸R型直流磁電式電表，中國儀表工業從此起步。而上海自儀的前身就是大華儀表廠。如今，通過多年的努力，上海自儀已經發展成為集儀表自動化產品制造、工程服務和系統總成為一體的綜合性自動化企業。下設*技術研發中心、6個生產制造基地、5個控制系統公司。
　　火電、核電、軌道交通三大行業自動化業務已成為上海自儀快速發展的“三駕馬車”。“2010年，我們面臨的經濟形勢極為復雜。國家低碳經濟戰略實施給公司帶來了機遇和挑戰，日趨激烈的市場考量著公司的競爭能力、贏利能力和整體水平。為此，公司要堅定發展信心，集中精力聚集主業，謀求火電、核電、軌道交通重點領域的突破，抓住發展主線，夯實管理基礎，積極扎實地推進高新技術產業化工作，盡快具有自主核心技術和生產出滿足客戶需求的產品，以達到做穩做健康的目標。”從2009年年報中，記者看到了上海自儀不畏艱險的精神和雄心壯志。
　　發揮技術優勢 聚焦三大領域
　　1991年，上海自儀開始進軍DCS（分布式控制系統）領域。“DCS在當時是控制領域發展的新方向，國內還沒有這方面的系統。當時的領導可謂深謀遠慮，從國外引進DCS技術，然后消化吸收再創新。”上海自儀規劃發展部部長高磊告訴本報記者。隨著上海自儀DCS產品技術的成熟，公司首先選定在火電行業進行推廣，這一抉擇將上海自儀帶入了一個持續上升的發展時期。如今，上海自儀的火電控制系統實力已經位列強。
　　高磊告訴記者，由于上世紀50年代中國根據蘇聯模式制定行業發展計劃，使得上海自儀之前主要從事電力行業儀器儀表制造，因此上海自儀對火電行業的技術、市場zui熟悉。當上海自儀引進DCS時，主推的行業就是火電。目前我國火電控制低端市場基本上被國內產品覆蓋，但在中、市場仍需要努力。“我國火電控制產品在技術上和國外產品相差已經不大，存在的差距主要是市場認知度較低，以及產品長期的穩定可靠性較差，而這需要很多項目運行數據的支持，需要業主單位、集團公司甚至政府的支持。”高磊坦言。
　　另外，核電控制和軌道交通領域也是上海自儀發力的方向。早在上世紀80年代，公司就涉足核電領域，參加了中國所有商用核電站的建設，一大批專為核電而開發的產品和所有大類通用產品成功應用于各大核電站以及高溫氣冷堆和各類試驗堆。2009年年底，由上海自儀為承擔主體、上海交通大學協作的上海市科學技術委員會科技攻關計劃《大型*壓水堆核電站數字化控制系統及核級儀表研制》項目通過驗收。這標志著上海自儀的核電站常規島數字化控制系統及其相關核級儀表研制上了一個新臺階。
　　而對于軌道交通，上海自儀市政自動化公司總工程師張健告訴記者，上海自儀從1996年上海*條城軌建設開始就積極參與。2005年，依托外方合作公司技術，上海自儀以聯合體方式承接了上海地鐵8號線信號系統工程建設，迄今為止，已先后承接并參與實施了上海地鐵5條線路的信號系統項目工程。
　　聚焦現場總線 技術
　　自20世紀90年代起，現場總線技術一直是自動化技術領域發展的熱點之一。上海自儀技術中心總工程師包偉華表示：“從自動化領域的技術發展趨勢來看，現場總線技術將逐漸成為自動化領域zui重要的基礎技術。自公司*企業技術中心1997年成立以來，上海自儀一直將現場總線和工業以太網等工業網絡通信技術作為主要研究方向。”
　　據了解，在近10年持續不斷的研發過程中，上海自儀堅持引進技術、集成創新與自主創新相結合的研發路線，在HART、FF、PROFIBUS等主流現場總線和我國具有自主知識產權的EPA工業以太網技術研究方面，取得了較大成果，先后建成了HART、FF、PROFIBUS和EPA等協議現場總線開發平臺和測試平臺，開發出一系列基于現場總線的智能儀表，通過了 HART基金會、FF基金會和PROFIBUS組織等相關現場總線組織的認證測試，并在市場上取得了不錯的應用業績，推動了上海自儀智能儀表技術更新換代的步伐。
　　“‘十一五’以來，公司加大了自主創新的力度和步伐，在研究并掌握現場總線核心技術的基礎上，與公司具有自主知識產權的DCS控制系統技術相結合，開發并推廣具有多種現場總線集成能力的FDCS控制系統。同時瞄準自動化領域全數字化現場總線控制系統的發展趨勢，重點研究現場總線主站技術、冗余技術和集成技術等關鍵核心技術，打造具有自主知識產權的全數字化現場總線控制系統。”包偉華信心十足地對記者說。